---
type: "Akademik Makale Analizi"
title: "Saha İzlemesine Dayalı Olarak Metro Sistemindeki Yölçu ve Personelin Sağlık Hasarının Değerlendirilmesi: Nanjing Örneği"
description: "Hızlı kentleşme süreciyle birlikte metro sistemleri toplu taşımanın temel unsurlarından biri haline gelmiştir. Ancak yer altındaki kapalı yapılar, yetersiz doğal havalandırma, yoğun yölçu akışı ve tren sürtünmelerinden kaynaklanan kirleticiler ortam hava kalitesini olumsuz etkilemektedir. Alan liter"
resource: "https://makaleanalizi.com/doga-bilimleri/fizik-kimya-ve-yasam-bilimleri/saha-izlemesine-dayali-olarak-metro-sistemindeki-yolcu-ve-personelin-saglik-hasarinin-degerlendirilmesi-nanjing-ornegi"
doi: "10.3389/fpubh.2023.1305829"
authors: ["Shu Su", "Shuhao Li", "Yujie Ding", "Peng Mao", "Dan Chong"]
citation: "Su, S., Li, S., Ding, Y., Mao, P., Chong, D. (2024). Health damage assessment of commuters and staff in the metro system based on field monitoring—A case study of Nanjing. Frontiers in Public Health, 11, 1305829-1305829. https://doi.org/10.3389/fpubh.2023.1305829"
publicationType: "quantitative-empirical"
discipline: "Doğa Bilimleri"
subDiscipline: "Fizik, Kimya ve Yaşam Bilimleri"
evidenceCount: 10
tags: ["metro istasyonu", "sağlık hasarı değerlendirmesi", "saha izlemesi", "hava kirliliği", "vaka analizi"]
timestamp: "2026-08-13T09:01:12.452Z"
---

# Saha İzlemesine Dayalı Olarak Metro Sistemindeki Yölçu ve Personelin Sağlık Hasarının Değerlendirilmesi: Nanjing Örneği

Özgün başlık: Health damage assessment of commuters and staff in the metro system based on field monitoring—A case study of Nanjing
DOI: https://doi.org/10.3389/fpubh.2023.1305829
Künye (APA 7): Su, S., Li, S., Ding, Y., Mao, P., Chong, D. (2024). Health damage assessment of commuters and staff in the metro system based on field monitoring—A case study of Nanjing. Frontiers in Public Health, 11, 1305829-1305829. https://doi.org/10.3389/fpubh.2023.1305829

Bilim alanı: [Doğa Bilimleri](/okf/doga-bilimleri/index.md) › Fizik, Kimya ve Yaşam Bilimleri

# Alan bağlamı

Hızlı kentleşme süreciyle birlikte metro sistemleri toplu taşımanın temel unsurlarından biri haline gelmiştir. Ancak yer altındaki kapalı yapılar, yetersiz doğal havalandırma, yoğun yölçu akışı ve tren sürtünmelerinden kaynaklanan kirleticiler ortam hava kalitesini olumsuz etkilemektedir. Alan literatüründe farklı ulaşım türlerinin çevre kirliliği düzeyleri sıklıkla karşılaştırılsa da, metro mikroçevrelerindeki farklı alanlarda kirletici dağılımı ile metro çalışanları ve yölçuların maruz kaldığı özgül sağlık hasarları sistematik biçimde nicelleştirilmemiştir. Bu çalışma, alan içi kirlilik izleme verilerini ve insan sağlığı risk değerlendirme modellerini birleştirerek bahsi geçen boşluğu doldurmayı hedeflemektedir.

# Akademik özet

Hızlı kentleşmeyle birlikte metro hatları kentsel ulaşımın omurgasını oluştururken, yer altındaki kapalı yapılar ve sınırlı havalandırma şartları hava kalitesi sorunlarını beraberinde getirmektedir. Metro sistemlerinde özellikle tren tekerlekleri ile raylar arasındaki metalik sürtünmelerden kaynaklanan partikül maddeler (PM10) ve kaplama ile dekoratif malzemelerden salınan benzen serisi uçucu organik bileşikler (BTEX) belirgin bir sağlık tehdidi oluşturmaktadır. Alan literatüründeki mevcut çalışmalar genelde farklı ulaşım modlarının yüzeysel kirlilik karşılaştırmalarına odaklanmış, istasyon içi farklı alanlardaki kirletici dağılımını ve uzun süreli maruz kalan metro çalışanlarının yaşadığı özgül sağlık kayıplarını bütüncül biçimde nicelleştirmekte yetersiz kalmıştır. Bu çalışma, alanın bu ampirik ve yöntemsel ihtiyacına yanıt vermek üzere tasarlanmıştır.

Araştırmanın temel amacı, saha izleme verilerine dayalı bir sağlık hasarı değerlendirme modeli geliştirmek ve bu modeli Nanjing Metro Hat 3 üzerindeki altı farklı alt geçit istasyonu ile beş farklı tren kabininde uygulamaktır. Araştırma tasarımında, lazer toz ölçer LD-3C (B) ve Gray Wolf çok fonksiyonlu çevre kalitesi denetim cihazı kullanılarak istasyon holleri, peronlar ve tren kabinlerinde nefes alma hizasından (0,5-1,5 m) sistematik kirlilik örneklemesi yapılmıştır. Toplanan kirlilik verileri US EPA maruziyet parametreleri yöntemiyle işlenerek ortalama günlük maruziyet dozları hesaplanmıştır. Kanser yapıcı olan benzen ile kanser yapıcı olmayan PM10 riskleri DALY metriği üzerinden sakatlık yüküne çevrilmiş, ardından İstatistiksel Yaşam Yılı Değeri (VSLY) ve Ödeme İstekliliği (WTP) yaklaşımlarıyla ekonomik hasar boyutuna dönüştürülmüştür.

Elde edilen ampirik bulgular, peron ve istasyon hollerindeki ortalama PM10 konsantrasyonlarının (sırasıyla 0,185 mg/m³ ve 0,174 mg/m³), hareket halindeki tren kabinlerine (0,050 mg/m³) kıyasla çok daha yüksek olduğunu göstermektedir. Personel açısından yapılan değerlendirmede, istasyon hollerinde ve peronlarda çalışan personelin (güvenlik görevlileri, peron görevlileri) günlük PM10 kaynaklı sağlık hasarının sırasıyla 52,58 Yuan ve 55,91 Yuan seviyesinde gerçekleştiği, tren kabinindeki personelin (sürücüler) ise 15,11 Yuan ile çok daha düşük hasara maruz kaldığı tespit edilmiştir. Yölçular açısından bakıldığında ise, toplam seyahat süresinin büyük kısmının tren kabininde geçmesi nedeniyle yölçuların toplam maruziyet hasarının yaklaşık %64 ila %87'sinin kabin içi ortamdan kaynaklandığı ve küçük yaştaki yölçuların yüksek solunum hızı sebebiyle en yüksek birim hasara ulaştığı saptanmıştır.

Çalışmanın tartışma ve sonuç bölümlerinde ortaya konulan bulgular, kent içi metro planlaması ve iş sağlığı politikaları açısından kritik çıkarımlar sunmaktadır. Yazar, transfer istasyonlarında yölçu yoğunluğunun hol kirliliğini artırdığını, kavşak yakınlarındaki istasyon girişlerinde ise araç egzozlarının istasyon içi hava kalitesini kötüleştirdiğini savunmaktadır. Bu çerçevede, peron koruyucu kapılarının kurulması, havalandırma sistemlerine manyetik filtrelerin entegre edilmesi ve yüksek riskli alanlarda çalışan personele mesleki sağlık sübvansiyonlarının sağlanması gerekliliği vurgulanmaktadır. Literatür taraması açısından bu çalışma, mikroçevre tabanlı saha izleme verileri ile ekonomik sağlık hasarı hesaplamalarını birleştiren özgün yöntemsel modeliyle sonraki araştırmalara sağlam bir yöntemsel zemin hazırlamaktadır.

# Araştırmanın amacı

Saha izleme verilerine dayalı bir sağlık hasarı değerlendirme modeli geliştirerek Nanjing Metro Hat 3 örneğinde yölçular ve farklı alanlarda çalışan personel üzerindeki PM10 ile BTEX kirliliğine bağlı sağlık risklerini ve parasal hasar boyutlarını nicel olarak ortaya koymaktır.

# Yöntem ve tasarım

Saha izleme verilerine ve US EPA insan sağlığı risk değerlendirmesi yaklaşımına dayanan çalışma, kapsama alanı tanımı, sahada kirletici izleme ve DALY ile WTP (Ödemeye İsteklilik) yöntemlerini içeren üç modüllü nicel bir sağlık hasarı değerlendirme modeli sunmaktadır.

# Bulgular ve önermeler

1. Nanjing Metro Hat 3 genelinde en yüksek parasal sağlık hasarı WSTR istasyonunda peron ve hol alanlarında tespit edilmiş, en düşük hasar ise hat sonuna yakın ve az yoğunluklu XHR istasyonunda gözlenmiştir.
2. Metro personelinin maruz kaldığı PM10 kaynaklı günlük sağlık hasarı istasyon peronunda 55,91 yuan ve holde 52,58 yuan iken tren kabininde 15,11 yuan seviyesine düşmektedir.
3. PM10 kirliliğinin yölçular üzerindeki parasal sağlık hasarı yaş grupları küçüldükçe artış göstermekte; 6-9 yaş arası çocuklarda günlük 2,96 yuan iken 60 yaş üstü yetişkinlerde 0,40 yuan seviyesine inmektedir.
4. Farklı metro istasyon türleri ve mikroçevrelerinde kirletici kaynaklı sağlık hasarları istasyon konumu, havalandırma koşulları ve insan trafiği gibi etkenlere bağlı olarak belirgin değişkenlik sergilemektedir.

# Yazarın tartışması

Saha ölçümlerine dayalı analizler, metro sistemindeki hava kirliliği ve buna bağlı parasal sağlık hasarlarının mekansal mikroçevrelere ve hedef gruplara göre belirgin biçimde farklılaştığını ortaya koymaktadır. Peron ve istasyon holü gibi alanlarda çalışan metro personeli, uzun çalışma saatleri ve yüksek PM10 birikimi nedeniyle tren kabinindeki sürücülere kıyasla katbekat yüksek sağlık riski taşımaktadır. Yölçular bazında ise kabinde geçirilen sürenin uzunluğu toplam maruziyetin ana belirleyicisi olmaktadır.

Yazarlar bu tablonu tren frenleme sistemlerindeki metalik sürtünmeler, hava sirkülasyonunun yetersizliği ve yoğun insan trafiğinin çökmüş partikülleri tekrar havalandırması mekanizmalarıyla açıklamaktadır. Ayrıca genç yölçuların ve çocukların vücut ağırlıklarına oranla daha yüksek solunum hızına sahip olmaları, aynı kirletici yoğunluğunda biyolojik maruziyet Dozunu ve dolayısıyla parasal sağlık hasarı değerini tırmandırmaktadır.

Çalışmanın tartışma bölümünde elde edilen kirlilik oranları Milano, İstanbul ve Pekin metro sistemlerinde yapılan saha izleme araştırmalarıyla karşılaştırılmıştır. Literatürde peron koruyucu kapılarının ve manyetik filtre sistemlerinin hava kalitesini iyileştirmedeki kritik rolü vurgulanırken, Nanjing çalışması bu müdahalelerin parasal sağlık kaybını önlemedeki somut ekonomik karşılığını nicelleştirerek mevcut birikime katkı sunmaktadır.

Sonuç olarak araştırma, yeraltı ulaşım ağlarında hava kalitesi yönetiminin yalnızca genel kirlilik ölçümüyle sınırlandırılamayacağını göstermektedir. Metro işletmelerinin peron ve hol personeline yönelik mesleki sağlık desteği sağlaması, tren kabinlerinde filtreleme standartlarını yükseltmesi ve yölçuların maske kullanımı konusunda bilinçlendirilmesi için veriye dayalı politikalar geliştirilmesi önerilmektedir.

# Yazarın sonucu

Nanjing Metro Hat 3 üzerinde gerçekleştirilen saha izlemeleri ve risk modellemeleri, kirletici kaynaklı sağlık hasarının istasyon türü, alan mikroçevresi, maruziyet süresi ve yaş gruplarına göre büyük farklılıklar gösterdiğini doğrulamaktadır. Metro personeli için peron ve hol alanları en yüksek risk bölgelerini oluştururken, yölçular açısından en uzun kalış süresinin gerçekleştiği tren kabinleri toplam sağlık hasarının ana kaynağıdır. Araştırma, peron kapıları, manyetik filtreler ve gelişmiş havalandırma sistemlerinin entegrasyonu ile mesleki sağlık sübvansiyon politikalarının bilimsel esaslara göre şekillendirilmesi gerektiğini vurgulamaktadır.

# Literatürdeki işlevi

Metro sistemlerindeki hava kalitesine bağlı sağlık hasarlarını ampirik ve iktisadi açılardan ele alan bu çalışma, literatürde kapalı mikroçevre maruziyeti ve insan sağlığı risk modellemesi alanlarında köprü vazifesi görmektedir. Geleneksel kirlilik araştırmaları çoğunlukla yalnızca konsantrasyon ölçümlerine odaklanırken, bu makale izleme verilerini DALY ve VSLY gibi gelişmiş metodolojilerle bütünleştirerek parasal hasara dönüştürme işlevini üstlenmektedir. Böylece, çevresel toksikoloji ile sağlık ekonomisi disiplinlerini bir araya getiren yenilikçi bir çerçeve sunar.

Önceki çalışmalarla ilişkisi: Makale, kendisinden önce yapılan ve genellikle yalnızca metro peronlarındaki PM10 kirliliğine odaklanan ya da farklı ulaşım modlarını genel düzeyde karşılaştıran çalışmaların sınırlılıklarını aşmaktadır. Klasik çalışmaların çoğunlukla göz ardı ettiği metro personelini ve onların uzun süreli maruziyet koşullarını modeline dahil ederek literatürü genişletmiştir. Ayrıca, sadece peronları değil, istasyon holleri ve tren vagonlarını da kapsayan üç boyutlu bir izleme ağı kurarak önceki çalışmalardaki mekansal eksiklikleri tamamlar ve daha kapsayıcı bir referans düzlemi inşa eder.

Literatür taramasına katkısı: Bu çalışma, toplu taşıma mikroçevrelerinde hava kalitesi yönetimi ve mesleki sağlık politikaları üzerine yapılacak sistematik derlemelere çok boyutlu bir ampirik veri seti sağlamaktadır. Özellikle yeraltı raylı sistemlerinde maruz kalınan PM10 ve BTEX bileşenlerinin yaş gruplarına göre farklılaşan biyolojik hasar dinamiklerini ortaya koyarak, savunmasız grupların korunmasına yönelik literatüre katkıda bulunur. Ayrıca, çevresel kirlilik risklerinin parasal karşılığını hesaplayarak, kamu sağlığı otoritelerinin iş sağlığı destek politikalarını rasyonel ekonomik gerekçelerle temellendirmelerine olanak tanır.

# Tez ve makale araştırmalarında kullanım

- **Metro istasyonlarındaki peron alanları, trenlerin dur-kalk sırasındaki metalik sürtünmeleri nedeniyle partikül kirliliğinin en yoğun biriktiği bölgelerdir.** — Raylı sistemlerdeki hava kalitesi ve partikül dağılımını konu alan tezlerde peron kirliliğinin mekanik nedenlerini açıklamak amacıyla kanıt olarak kullanılır.
- **Yeraltı mikroçevrelerindeki hava kirliliğinin yol açtığı biyolojik hasar, sadece fiziksel maruziyet dozuyla değil, DALY ve VSLY gibi iktisadi ölçütlerle parasallaştırılarak modellenebilir.** — Çevresel sağlık ekonomisi ve risk yönetimi çalışmalarında, fiziksel maruziyetin toplumsal ve finansal maliyet analizine nasıl dönüştürüleceğini kuramsal olarak temellendirmek için kullanılır.
- **Farklı mikroçevrelerde gerçekleştirilen saha izlemesi, gerçekçi kirlilik maruziyeti verilerine ulaşmada kritik bir yöntemdir.** — Raylı sistemlerin ve yeraltı istasyonlarının hava kalitesi yönetim modellerine yönelik ampirik çalışmaların metodolojik gerekliliklerini tartışmak amacıyla kullanılır.

# Türetilebilir araştırma soruları

- **Hafif raylı taşıma istasyonlarının mimari tasarımı ile saatlik yölçu trafiği yoğunluğu, peronlardaki PM10 ve PM2.5 birikim düzeylerini nasıl etkilemektedir?**
  - Desen: Farklı mimari tasarıma sahip en az altı hafif raylı istasyonda, hafta içi ve hafta sonu yoğun saatlerde, taşınabilir partikül ölçüm cihazları ile eş zamanlı saha izlemesi gerçekleştirilecektir. İstatistiksel analizlerde çoklu doğrusal regresyon ve ANOVA testleri kullanılacaktır.
  - Gerekçe: Çalışmanın bulgularında istasyon yapısının kirlilik ve sağlık hasarı üzerindeki belirgin etkisi ile havalandırma koşullarının önemine vurgu yapılmış olmasından hareketle kurgulanmıştır.
- **Tam boy peron ayırıcı kapı sistemlerinin kurulu olduğu ve olmadığı metro peronlarında görev yapan personelin maruz kaldığı günlük PM10 dozu ve buna bağlı DALY ve parasal sağlık hasarı farkı nedir?**
  - Desen: Peron ayırıcı kapı sistemi olan ve olmayan iki farklı metro hattındaki dört istasyonda, peron görevlilerinin solunum hizasında on beş günlük kesintisiz PM10 saha izlemesi yapılacaktır. Elde edilen veriler, EPA maruziyet formülleriyle modellenecek ve t-testi ile karşılaştırılacaktır.
  - Gerekçe: Çalışmanın tartışma kısmında peron ayırıcı kapıların PM10 konsantrasyonunu yüzde on altı ila otuz oranında azaltabileceğine ilişkin literatür bulguları ile personelin yüksek hasar maruziyetinden türetilmiştir.
- **Metro tren kabinlerindeki farklı aktif karbon ve manyetik filtreleme teknolojileri, makinistlerin maruz kaldığı BTEX konsantrasyonlarını ve akut solunum semptom sıklığını ne ölçüde azaltmaktadır?**
  - Desen: Farklı filtre sistemlerine sahip metro kabinlerinde, sefer esnasında eş zamanlı BTEX saha ölçümleri gerçekleştirilecektir. Makinistlerin maruziyet dozları hesaplanırken, solunum fonksiyon testleri ve anket yoluyla semptom sıklığı toplanarak incelenecektir.
  - Gerekçe: Makalenin bulgularında kabin içi BTEX hasarlarının ve kabin içi havalandırma standartlarının personelin sağlığı üzerindeki kritik rolünden ilham almıştır.

# Kaynak izleri

Her iddia, özgün yayının belirtilen sayfasındaki birebir alıntıya bağlıdır.

| Kanıt | Bölüm | PDF sayfası | Basılı sayfa | Alıntı |
|---|---|---|---|---|
| ev-o-1 | 1 Introduction | 1 | — | A significant number of commuters and sta in the metro system are e xposed to air pollutants because of its shielded environment, and substanti al health damage requires quantitati |
| ev-o-2 | 1 Introduction | 1 | — | Methods: To make improvements, this study implements field monitorin g of the metro’s air environment utilizing specialized instruments and develops a health damage assessment mode |
| ev-s-1 | Methods | 1 | — | Methods: To make improvements, this study implements field monitorin g of the metro’s air environment utilizing specialized instruments and develops a health damage assessment mode |
| ev-s-2 | 4.4.1 Health damages at dierent metro stations | 8 | — | The health damage levels at the West of Shengtai Road (WSTR) station weare the highest at 0.338 yuan and 0.362 yuan in the hall and platform, respectively. |
| ev-s-3 | 4.4.2 Health damage analysis of sta | 8 | — | The health damage caused by PM10 in the hall, platform, and cabin was 52.58, 55.91, and 15.11 yuan, respectively. |
| ev-s-4 | 4.4.3 Health damage analysis of commuters | 9 | — | The health damage values due to PM10 to commuters in the seven age groups were 2.96, 2.35, 1.96, 1.84, 0.99, 0.69, and 0.40 yuan, respectively |
| ev-s-5 | 6 Conclusion | 11 | — | Health damage at different types of stations was compared, and the results showed that the health damage from pollutants in different metro stations varied greatly and was affected |
| ev-l-1 | Introduction | 1 | — | The model quantifies health damage of two main groups (commuters and sta) in metro systems at three dieren t areas (station halls, platforms, and metro cabins) |
| ev-l-2 | 1 Introduction | 2 | — | Among the various air pollutants in metro systems, the concentrations ( 6 ) and resulting hazards ( 7 – 9 ) of particulate matter 10 (PM10) and Benzene series (BTEX) are considerab |
| ev-l-3 | 1 Introduction | 2 | — | field monitoring plays a crucial role in understanding the specific pollutant levels and population exposure in the different areas of metro systems. |

# İlgili kavramlar

- [Brezilya'daki Domates Begomovirüs Salgınlarında Yükseltici Konukçuların Olası Temel Rolü](/okf/doga-bilimleri/fizik-kimya-ve-yasam-bilimleri/brezilyadaki-domates-begomovirus-salginlarinda-yukseltici-konukcularin-olasi-temel-rolu.md)
- [Siyasi Coğrafyada Yenileşme Eğilimleri: Bibliyometrik Göstergeler Üzerinden Karşılaştırmalı Bir Ağ Analizi](/okf/doga-bilimleri/fizik-kimya-ve-yasam-bilimleri/siyasi-cografyada-yenilesme-egilimleri-bibliyometrik-gostergeler-uzerinden-karsilastirmali-bir-ag-analizi.md)
- [Doğu Hint Okyanusu'ndaki Cüce Gök Balinaların Yıllar Arası Çağrı Tespitleri Üzerinde La Niña Koşullarının Etkisi](/okf/doga-bilimleri/fizik-kimya-ve-yasam-bilimleri/dogu-hint-okyanusundaki-cuce-gok-balinalarin-yillar-arasi-cagri-tespitleri-uzerinde-la-nia-kosullarinin-etkisi.md)
- [Türkiye’nin İhracatının Yapısı ve Teşvik Politikaları](/okf/doga-bilimleri/fizik-kimya-ve-yasam-bilimleri/turkiyenin-ihracatinin-yapisi-ve-tesvik-politikalari.md)
- [Türkiye Orman Ürünleri Endüstrisinde ORÜS Sonrası Dönüşüm](/okf/doga-bilimleri/fizik-kimya-ve-yasam-bilimleri/turkiye-orman-urunleri-endustrisinde-orus-sonrasi-donusum.md)
- [Dijital Zeka Destekli Cin Komur Madeni Çalışanlarinin Surdurulebilir Guvenli Gelişimi İçin Yatırım Stratejileri](/okf/doga-bilimleri/fizik-kimya-ve-yasam-bilimleri/dijital-zeka-destekli-cin-komur-madeni-calisanlarinin-surdurulebilir-guvenli-gelisimi-icin-yatirim-stratejileri.md)
- [Rüzgar Entegreli Serbestleştirilmiş Sistemlerde V2G Teknikleri ve TCSC Yerleşimi ile Kâr Maksimizasyonu](/okf/doga-bilimleri/fizik-kimya-ve-yasam-bilimleri/ruzgar-entegreli-serbestlestirilmis-sistemlerde-v2g-teknikleri-ve-tcsc-yerlesimi-ile-kr-maksimizasyonu.md)
- [Avrupa'da Sikke Basımının Başlamasının Mevcut Parasal Dolaşım Kalıplarını Değiştirmediğine Dair Kantitatif Bir Analiz](/okf/doga-bilimleri/fizik-kimya-ve-yasam-bilimleri/avrupada-sikke-basiminin-baslamasinin-mevcut-parasal-dolasim-kaliplarini-degistirmedigine-dair-kantitatif-bir-analiz.md)

# Şeffaflık

- Analiz tarihi: 2026-08-13T09:01:12.452Z
- Kanıt sayısı: 10
- Üretim sürümü: makale-analizi-v3.0.0
- Kanonik sayfa: https://makaleanalizi.com/doga-bilimleri/fizik-kimya-ve-yasam-bilimleri/saha-izlemesine-dayali-olarak-metro-sistemindeki-yolcu-ve-personelin-saglik-hasarinin-degerlendirilmesi-nanjing-ornegi