Bacaklı robotların hareket kabiliyetini, hızını ve taşıma kapasitesini artırma arayışı, modern robotiğin en kritik araştırma alanlarından birini oluşturmaktadır. Kontrol algoritmalarının gelişmesine rağmen, robotların fiziksel sınırları eklem hızı ve motor torku limitleriyle kısıtlanmaktadır. Paralel esnek eyleyiciler (PEA), eyleyicilere ek tork desteği sağlayarak enerji verimliliğini ve sistem gücünü artırma vaadi sunmaktadır. Ancak, bu yay mekanizmalarının tasarımı genellikle sezgisel yöntemlere dayanmakta ve karmaşık tasarım parametrelerinin optimize edilmesi sistemin tam potansiyeline ulaşmasını engellemektedir. Bu makale, bacaklı robotlarda paralel esnek eklem tasarımı ile hareket kontrölçüsünün insan müdahalesini en aza indirecek şekilde eş zamanlı olarak optimize edilmesini sağlayan hesaplamalı bir ko-optimizasyon çerçevesi geliştirerek literatürdeki bu boşluğu doldurmayı hedeflemektedir.
Önerilen yöntemin temelinde, modelden bağımsız Takviyeli Öğrenme (RL) ile Bayesçi Optimizasyon (BO) algoritmalarının entegrasyonu yer almaktadır. İlk aşamada, tasarım parametrelerindeki değişimleri gözlemleyebilen tasarım koşullu (design-conditioned) bir öğretmen kontrol politikası simülasyon ortamında Proximal Policy Optimization (PPO) algoritması kullanılarak eğitilmiştir. İkinci aşamada, bu eğitilen politika temel alınarak Heteroscedastic Evolutionary Bayesian Optimisation (HEBO) algoritması vasıtasıyla en verimli mekanik tasarım parametreleri (yay dengesi, eliptik kam boyutları ve başlangıç açısı) belirlenmiştir. Fiziksel dünyaya aktarım için ise, ayrıcalıklı simülasyon bilgilerine erişimi olmayan, sadece gürültülü sensör verilerini kullanan bir öğrenci politika tekrarlayan sınır ağları (RNN) ile taklitçi öğrenme yoluyla damıtılmıştır.
Geliştirilen ko-optimizasyon çerçevesi, ANYmal adlı dört bacaklı robotun diz eklemlerine entegre edilen eliptik kam ve çelik tel mekanizması üzerinde hem simülasyonda hem de gerçek dünya deneyleriyle test edilmiştir. Elde edilen ampirik bulgular, optimize edilmiş paralel esnek yapının ve kontrölçünün, temel hat (baseline) olarak kabul edilen rijit eklemli sisteme kıyasla tork karesi verimliliğinde yüzde 33 oranında bir iyileşme sağladığını göstermektedir. Ayrıca, yeni tasarım sayesinde maksimum eklem torku gereksinimi yüzde 30 oranında azalmış ve bu kazanımlar robotun yörünge takip performansında herhangi bir taviz verilmeden elde edilmiştir. Düz zeminde gerçekleştirilen batarya ömrü testleri ise çalışma süresinin yüzde 11 oranında uzadığını ve sistemin dayanıklılığının korunduğunu kanıtlamıştır.
Bu çalışma, paralel esnek eyleyicilerin dinamik bacaklı robot hareketlerindeki rolünü kontrollü deneyler ve sistematik bir optimizasyon metodolojisi ile ortaya koyması bakımından literatüre çok önemli katkılar sunmaktadır. Kontrölçünün mekanik tasarım parametrelerine toleransı, simülasyondan gerçeğe geçişteki model belirsizliklerini ortadan kaldırmakta ve kalibrasyon zahmetini en aza indirmektedir. Elde edilen teorik ve pratik sonuçlar, gelecekteki bacaklı robot tasarımlarında aktüatör seçimi, ağırlık dağılımı ve enerji optimizasyonu çalışmalarına rehberlik edecek niteliktedir. Tez ve makale çalışmaları yürüten araştırmacılar için bu metodoloji, donanım ile yazılımın eş zamanlı tasarlandığı eş-optimizasyon (co-design) projelerinde güçlü bir referans modeli teşkil etmektedir.
Araştırma Tasarımı
- Evren veya inceleme alanı
- Fiziksel robot donanımı olarak ANYmal quadrupedal robot platformu ve simülasyon tabanlı eğitim ile optimizasyon süreçlerinde kullanılan bilgisayar destekli dinamik ortam modelleri.
- Örneklem veya araştırma materyali
- Tasarımı yapılan paralel esnek eklem mekanizması için k s = 4154 N/m sertliğe sahip doğrusal yay, çelik teller, eliptik kam mekanizması (majör eksen a = 8.1 cm, minör eksen b = 6.0 cm, başlangıç açısı φ0 = 0.0 rad, denge açısı qKFE = 0.36 rad) ve ANYmal robot gövdesi.
- Veri toplama süreci
- Simülasyon ortamındaki Monte Carlo simülasyonları ile elde edilen 1000 adet epizot üzerinden tork karelerinin entegrali (Cost of Torque) verileri, takip hatası değerleri ve gerçek dünya deneylerinde (düz zemin yürüyüşü, rastgele komut takibi, engelli zeminler, koşu pisti batarya testi) elde edilen tork, batarya şarj durumu ve hız ölçümleri.
- Veri analiz yöntemi
- Güç tüketimi optimizasyonunun değerlendirilmesi amacıyla tork karesi tabanlı Cost of Torque (CoTr) maliyet analizleri, gerçeğe geçiş başarımı için hata toleransı ve sapma analizleri ile doğrusal batarya deşarj ölçekleme hesaplamaları.
Paralel Esnek Eyleyici (PEA)Eşgüdümlü Tasarım ve Kontrol OptimizasyonuPekiştirmeli Öğrenme (RL)Bayesçi Optimizasyon (BO)Tasarım Koşullu PolitikaTork Kareleri Maliyeti (Cost of Torque)Simülasyondan Gerçeğe Aktarım (Sim-to-real)
01Geliştirilen eşgüdümlü tasarım ve kontrol yaklaşımı, robotun tork karesi verimliliğinde referans bazo çizgiye (ANYmal) kıyasla yüzde 33 oranında bir iyileşme sağlamış ve yürüyüş takibini zayıflatmadan enerji tüketimini kayda değer ölçüde azaltmıştır(Bjelonic et al., 2023).
02Düz zeminde gerçekleştirilen deneysel deşarj testleri sonuçunda, paralel esnek yay eyleyicili yeni robot tasarımının (AoPS), standart ANYmal robotuna kıyasla yüzde 11 daha uzun bir çalışma süresi sunduğu kanıtlanmıştır(Bjelonic et al., 2023).
03Rastgele komut takibi deneylerinde, paralel esnek eklem yapısı sayesinde KFE (diz eklemi) üzerindeki ortalama tork değerinin 26 Nm seviyesinden 7 Nm düzeyine çekildiği ve tepe tork gereksiniminin yüzde 30 oranında azaldığı gözlenmiştir(Bjelonic et al., 2023).
04Tasarım koşullu kontrol politikasının ayrıcalıklı öğrenme yöntemi ve yay parametrelerindeki yüzde 10'luk sapmalarla gürültülü eğitilmesi, gerçek dünya uygulamalarında ek kalibrasyon ihtiyacı olmaksızın simülasyondan gerçeğe başarıyla aktarılabilmiştir(Bjelonic et al., 2023).